Era un dos puntos negros da mobilidade motorizada da área metropolitana. Un cruzamento de dous itinerarios principais, case paralelos, do Concello de Oleiros: a N6 e o eixo Areal – Rosalía de Castro, camiño de Sada.
Botamos décadas reivindicando do Goberno de España unha solución para ese no que xeraba esperas e conflitos, xa que non fóra obxecto de nengún arranxo. O xoves remata esta longa fase de reivindicación e loita: conseguimos que entre en funcionamento a nova estrutura viaria.
Sol y Mar xa é unha realidade, pero quedan moitas outras, en especial a ampliación da ponte da Pasaxe, por conta do Estado, e a prolongación da Vía Ártabra, que é cousa da Xunta. Tamén importantísimo é o by-pass entre Nós e a entrada á AP9, liberando a costa da Tapia de moita da súa carga de tránsito motorizado.
O remate do Sol y Mar trouxo consigo unha maior integración de ambos lados da Avenida das Mariñas, xa que pese a existencia da fenda que da acceso ao novo túnel, mellora a permeabilidade peonil entre Areal e o mar, grazas á nova rotonda —con tránsito urbano a 30, máis calmado que o que había— e á nova pasarela entre Agramar e a praza dos Areeiros, ou o que é o mesmo, entre Perillo e a ribeira da ría.
Será xoves, 20 de xuño, ás seis da tarde, cando inauguraremos as obras e abriremos ao tránsito o conxunto das transformacións realizadas nos últimos anos. O evento oficial terá lugar na rúa do Areal, preto da rotonda, na que ademáis das autoridades, participará unha orquestra municipal.
“Por fin vai chegar o día da apertura ao tráfico das obras de Sol y Mar. Imos levar música para celebralo, porque ben o merecen os veciños e veciñas que sufriron estes 3 longos anos de obras e incomodidades diarias. Queda unha zona moi moi agradable para as persoas que viven alí e unhas novas infraestruturas viarias que permitirán unha mellora importante do tráfico nos accesos á cidade”, dixo a unha emisora de radio o alcalde Ángel García Seoane.